俄羅斯“自由媒體”3月23日文章，原題：中國汽車業(yè)將不給西方重返俄羅斯市場的機(jī)會  中國汽車公司可能“接管”西方汽車品牌在一夜之間“騰出”的俄羅斯市場。目前，中國生產(chǎn)的汽車在質(zhì)量上早已與歐洲品牌旗鼓相當(dāng)，但價格卻要低得多。

據(jù)俄羅斯汽車市場分析機(jī)構(gòu)Avtostat統(tǒng)計，今年年初，中國汽車在俄羅斯市場的份額增長7%。盡管近年來整個俄羅斯汽車市場一直在下降，但中國汽車所占的份額卻一直穩(wěn)步增長。2021年中國汽車在俄售出近11.6萬輛，是上一年的兩倍。僅今年1月份，中國汽車在俄羅斯銷售就達(dá)1萬多輛。

而西方品牌的汽車一直面臨著一些不斷惡化的問題——全球零部件短缺和大型工廠停工。今年年初之前，Avtostat就預(yù)測俄羅斯市場上的汽車將短缺10%至15%。目前，由于俄羅斯受到一些國家制裁，在俄經(jīng)營的一些大型汽車制造商（日產(chǎn)、豐田、起亞、現(xiàn)代）被迫關(guān)閉在俄生產(chǎn)線。這將進(jìn)一步加劇俄市場汽車短缺的局勢，因此，中國汽車在俄銷量增長將持續(xù)很長一段時間。

“中國車”這個詞在俄羅斯早已沒有了負(fù)面含義，且在當(dāng)?shù)厥袌鲆焉钍軞g迎。目前在俄羅斯市場，中國汽車超過80%的銷量來自三個品牌——哈弗、奇瑞和吉利。近幾十年來，中國汽車工業(yè)發(fā)展迅速。中國的汽車公司已經(jīng)能夠生產(chǎn)各種型號的車。與此同時，中國是世界電動汽車主要生產(chǎn)國。當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)動蕩肯定會推動新能源汽車的發(fā)展。因此，這也是充分展示中國品牌的機(jī)會。如今全球幾乎99%的電動和混合動力公交車都是在中國生產(chǎn)的。去年，中國銷售350萬輛新能源汽車，幾乎與整個俄羅斯市場銷售的汽車數(shù)量相當(dāng)。（作者康斯坦丁·奧利善斯基，柳玉鵬譯）