5月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新一期產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2022年4月，中國汽車產(chǎn)銷明顯下降，分別完成120.5萬輛和118.1萬輛，環(huán)比分別下降46.2%和47.1%，同比分別下降46.1%和47.6%，產(chǎn)銷量為近10年以來同期月度新低。

　　“4月以來，國內(nèi)疫情總體呈現(xiàn)多發(fā)態(tài)勢，汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈經(jīng)歷了有史以來最為嚴酷的考驗，部分企業(yè)停工停產(chǎn)，物流運輸受到較大阻礙，生產(chǎn)供給能力急劇下滑。”中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，4月份，國內(nèi)整車生產(chǎn)損失了100萬輛左右。

　　根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)分析，受疫情影響，4月中國車市120萬輛左右的產(chǎn)銷量，已經(jīng)創(chuàng)下了近10年以來的同期月度新低，其中乘用車和商用車環(huán)比和同比均呈現(xiàn)大幅下降。

　　相比較而言，新能源汽車雖然也受到疫情影響，但依然高于上年同期水平，總體表現(xiàn)較好。4月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為31.2萬輛和29.9萬輛，環(huán)比分別下降33%和38.3%，同比分別增長43.9%和44.6%。新能源車4月的市場占有率達到25.3%，3月市場占有率為21.7%，繼續(xù)保持增長態(tài)勢。

　　作為新能源車的核心部件，中國4月份動力電池的裝車總量達到13.3GWh，同比增長58.1%，環(huán)比下降38.0%。根據(jù)裝車量數(shù)據(jù)，4月國內(nèi)動力電池企業(yè)前五名依次分別為寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科和欣旺達。其中，寧德時代單月裝車量為5.08GWh，占比38.28%;比亞迪的動力電池裝車量為4.27GWh，占比32.18%。

　　中汽協(xié)介紹，汽車行業(yè)主要企業(yè)正在克服疫情影響，加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，同時紛紛推出一批新車型上市活躍市場。從目前情況看，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢正在逐步好轉(zhuǎn)。