【導(dǎo)語】四季度以來，冷鐓鋼市場報價亂，整體先漲后震蕩。因預(yù)期市場供應(yīng)微降，同時終端市場需求或略有增加，四季度后期冷鐓鋼市場或存小漲可能。
四季度以來，冷鐓鋼市場整體先漲后震蕩運(yùn)行，整體報價偏亂，其中10月份因部分鋼廠檢修、減產(chǎn)，市場整體資源流通量偏少，商家試探性挺價。11月份，南北冷鐓鋼市場走勢出現(xiàn)差異，震蕩盤整，具體來看：
冷鐓南北市場走勢背離 11月報價亂
2022年11月，冷鐓鋼市場報價亂，南北地區(qū)走勢出現(xiàn)明顯差異，截至發(fā)稿，永年邢鋼35K價格為4170元/噸，較10月末價格跌70元/噸，跌幅1.65%；較去年同期價格跌1240元/噸，跌幅22.92%。海鹽中天35K價格為4330元/噸，較10月末價格漲60元/噸，漲幅1.41%；較去年同期價格跌1050元/噸，跌幅19.52%。
冷鐓鋼報價亂，南北地區(qū)走勢背離的原因主要有以下幾個方面：首先，11月起期螺盤中偏強(qiáng)運(yùn)行，盤中上漲至3700元/噸附近，加之鋼坯價格震蕩小漲，提振冷鐓鋼市場商家信心，部分商家尤其是南方市場積極上調(diào)出貨價格；其次，南方部分鋼廠中上旬減產(chǎn)，同時協(xié)議量相應(yīng)減少，整體產(chǎn)量降低，市場整體流通量偏緊，一定程度支撐市場報價，貿(mào)易商挺價意愿偏強(qiáng)。最后，北方市場盡管資源偏少，但終端市場需求持續(xù)弱勢，永年地區(qū)作為北方冷鐓鋼消耗大區(qū)，整體終端開工率偏低，同時加之其他外因，使得市場成交不順暢，商家報價震蕩下調(diào)。
市場供應(yīng)或微降 支撐冷墩市場
因市場供應(yīng)壓力偏大，三季度鋼廠有意控制產(chǎn)量以及去庫存。其中7月份部分鋼廠減產(chǎn)、檢修，監(jiān)測樣本企業(yè)月度產(chǎn)量降至315.55萬噸，為除2月份以外的年內(nèi)最低產(chǎn)量。整體三季度產(chǎn)量先漲后增，但較往年同期產(chǎn)量仍偏低。四季度以來，部分鋼廠減產(chǎn)、檢修，產(chǎn)量有所減少，其中10月份樣本企業(yè)月度產(chǎn)量較9月份減少4萬噸至325萬噸左右，11月份部分鋼廠繼續(xù)減產(chǎn)，協(xié)議量減半，市場整體資源流通量預(yù)期減少，同時截至11月中旬，樣本企業(yè)庫存為16.4萬噸，較三季度末庫存減少1.1萬噸，預(yù)期整體供應(yīng)較三季度末微降，一定程度支撐市場。
汽車產(chǎn)量預(yù)期增加 支撐冷墩市場
冷鐓鋼盤條常用來制造各種機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)件和緊固件。而冷鐓鋼產(chǎn)品主要用于汽車、造船、設(shè)備制造等行業(yè)。汽車作為其重要的下游市場，占到了冷鐓鋼下游需求的30%左右，接下來分析一下汽車對緊固件的需求情況，整車的總裝過程是應(yīng)用緊固件連接各種零部件的過程，以零件數(shù)量計算，緊固件件數(shù)占整車零件總數(shù)比例遠(yuǎn)超過其他任何一種零件，達(dá)40%-55%。測算汽車用緊固件量，2022年10月份汽車用緊固件量約18.19萬噸，環(huán)比上月減少2.73%，同比去年漲11.55%。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)來看，2022年10月，國內(nèi)汽車產(chǎn)量環(huán)比下降2.73%，同比增加11.55%。汽車產(chǎn)量環(huán)比僅微降，主要是10月份受外界因素影響，終端市場承壓，整體產(chǎn)量微降；而產(chǎn)量較往年同期數(shù)據(jù)增加，主要是因各種政策刺激及地方性促銷費(fèi)政策的持續(xù)發(fā)力，使得汽車市場較往年同期明顯好轉(zhuǎn)。從往年產(chǎn)量情況來看，四季度，汽車市場受十一假期促銷活動以及年底購車熱，汽車產(chǎn)銷多增加，因此11-12月汽車產(chǎn)量預(yù)期上漲，因此對冷鐓鋼的需求也將有所增加，支撐冷鐓鋼市場。
綜上所述，11月份部分鋼廠繼續(xù)減產(chǎn)，加之樣本鋼企庫存受近期漲價刺激，出貨好轉(zhuǎn)影響，庫存或減少，整體供應(yīng)預(yù)期下降，對冷鐓鋼市場形成支撐。同時根據(jù)往年數(shù)據(jù)來看，11-12月份汽車產(chǎn)量多呈增長趨勢，同時購置稅減征繼續(xù)發(fā)力，進(jìn)而增加市場對冷鐓鋼的需求。不過考慮到目前永年市場終端開工率仍偏低，加之多地受外界因素影響，成交或有所硬線，因此預(yù)計11-12月份冷鐓鋼市場或震蕩盤整運(yùn)行，部分試探性挺價。
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