中國正逐漸提高非化石能源在能源結(jié)構(gòu)中的比重，大力發(fā)展風(fēng)電和太陽能發(fā)電等。中國中車（601766）將科技引領(lǐng)的“小夢想”融入國家綠色發(fā)展的“大夢想”，將軌道交通的關(guān)鍵核心技術(shù)平移應(yīng)用于風(fēng)電和光伏領(lǐng)域，把風(fēng)電裝備作為支柱業(yè)務(wù)來推進(jìn)，把光伏作為重點(diǎn)培育的綠色產(chǎn)業(yè)之一。關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力為中國中車的科技創(chuàng)新發(fā)展注入了動(dòng)力，為“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)著中國中車的智慧。

　　電能更加“綠色”，中國才能更美麗。國家能源局局長章建華近日表示，要立足以煤為主的基本國情，傳統(tǒng)能源逐步退出要建立在新能源安全可靠的替代基礎(chǔ)上，逐漸提高非化石能源在能源結(jié)構(gòu)中的比重。要大力發(fā)展風(fēng)電和太陽能發(fā)電，到2025年和2030年，非化石能源占比要分別提高到20%和25%左右。

　　記者近日在中國中車采訪時(shí)了解到，為了推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)，中國中車將科技引領(lǐng)的“小夢想”融入國家綠色發(fā)展的“大夢想”。中國中車黨委書記、董事長孫永才表示，目前，中國中車基本形成以軌道交通裝備為核心，以風(fēng)電裝備、新能源客車、新材料為支柱，以電控系統(tǒng)、光伏、氫能裝備等為培育重點(diǎn)的綠色產(chǎn)業(yè)布局?！拔磥恚L(fēng)電裝備將是中車業(yè)務(wù)版圖的重要一極，目標(biāo)是把風(fēng)電裝備業(yè)務(wù)打造成為行業(yè)地位突出、經(jīng)濟(jì)效益良好、支撐作用明顯的支柱業(yè)務(wù)?！?/p>

　　將關(guān)鍵技術(shù)引入風(fēng)電領(lǐng)域

　　2021年，中國中車研究院超級銅實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合上海交通大學(xué)金屬基復(fù)合材料國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室實(shí)現(xiàn)了石墨烯與銅的結(jié)合技術(shù)，誕生了超級銅，其導(dǎo)電率高達(dá)116%，比自然界中導(dǎo)電性最好的銀高7.5%以上。超級銅可應(yīng)用在風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電、核電等領(lǐng)域。如果將全國的電機(jī)都替換為超級銅電機(jī)，每年可以節(jié)約用電約185億度。

　　中國中車負(fù)責(zé)人對本報(bào)記者表示，關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力為中國中車的科技創(chuàng)新發(fā)展注入了動(dòng)力，為“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)中車智慧。中國中車將軌道交通的關(guān)鍵核心技術(shù)平移應(yīng)用于風(fēng)電領(lǐng)域，創(chuàng)新中車風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，推進(jìn)“產(chǎn)業(yè)+風(fēng)資源開發(fā)”模式，已經(jīng)構(gòu)建風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈體系。

　　早在1998年，中車永濟(jì)電機(jī)公司就開始首臺660kw籠型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的研制，是我國最早進(jìn)入風(fēng)電領(lǐng)域的企業(yè)。中國中車的風(fēng)電整機(jī)、風(fēng)電變流器、風(fēng)電葉片幾乎同步啟動(dòng)，經(jīng)過20多年發(fā)展，中國中車的產(chǎn)品市場占有率在國內(nèi)保持領(lǐng)先地位。

　　截至目前，中國中車為風(fēng)力發(fā)電企業(yè)提供了9300余臺風(fēng)電整機(jī)、1.6萬余套風(fēng)電葉片、6.5萬余臺風(fēng)電發(fā)電機(jī)，等等。中國中車的風(fēng)電發(fā)電機(jī)銷量排名國內(nèi)第一，葉片銷量排名國內(nèi)第二，塔筒銷量排名國內(nèi)第三，風(fēng)電整機(jī)2021年陸上新增裝機(jī)排名國內(nèi)第四。

　　中國本土的風(fēng)機(jī)制造企業(yè)正在快速發(fā)展。中國中車負(fù)責(zé)人表示，中國中車已成為國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的重要力量，形成了從發(fā)電機(jī)、葉片、塔筒、齒輪箱、變流器、超級電容、變槳系統(tǒng)等核心部件，到整機(jī)制造、智能運(yùn)維的風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈。同時(shí)，中車構(gòu)建了從資源開發(fā)、整機(jī)制造、項(xiàng)目EPC到智能運(yùn)維的風(fēng)電項(xiàng)目全生命周期系統(tǒng)解決方案。中車陸上風(fēng)機(jī)覆蓋1.5MW-8.xMW等功率等級，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)電產(chǎn)品型譜化。中國中車已研發(fā)40-100米級別葉片，正在推進(jìn)100米以上的葉片研發(fā)。

　　值得一提的是，中國中車將60多年積累的國際尖端軌道牽引電機(jī)技術(shù)引入到風(fēng)力發(fā)電機(jī)研制全過程，成為風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。中國中車自主研發(fā)了直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)、雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)以及大容量主變、中型油變、小型油變、配電變等風(fēng)電變壓器，還為大基地、山地、高原、分布式、海上等應(yīng)用場景提供風(fēng)力發(fā)電的技術(shù)和方案。

　　中國中車旗下的各公司在風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈上各有所長。中車株洲所、中車株洲電機(jī)、時(shí)代新材（600458）、中車永濟(jì)電機(jī)、中車山東風(fēng)電、中車戚墅堰所、中車蘭州公司等，共同推進(jìn)著風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　推動(dòng)光伏行業(yè)技術(shù)升級

　　截至2022年3月底，全國發(fā)電裝機(jī)容量約24億千瓦，同比增長7.8%。其中，風(fēng)電裝機(jī)容量約3.4億千瓦，同比增長17.4%；太陽能發(fā)電裝機(jī)容量約3.2億千瓦，同比增長22.9%。1-3月份，全國主要發(fā)電企業(yè)電源工程完成投資814億元，其中，太陽能發(fā)電188億元，同比增長181%。太陽能將成為未來重要的電力來源之一。

　　光伏是中國中車重點(diǎn)培育的產(chǎn)業(yè)之一。2009年，中車株洲所推出首臺光伏逆變器，目前已經(jīng)裝用200多個(gè)電站，累計(jì)8000余套。

　　2021年，中車四方所在山東淄博建設(shè)的首個(gè)“光伏+儲(chǔ)能”一體化示范項(xiàng)目并網(wǎng)發(fā)電，項(xiàng)目采用中車四方所研發(fā)的集裝箱式儲(chǔ)能系統(tǒng)，提高了“綠電”的使用率。

　　2021年，第一個(gè)“自主投資、自主設(shè)計(jì)、自主建設(shè)、自主運(yùn)營”的屋頂光伏電站在中車四方所并網(wǎng)發(fā)電。

　　中國中車將軌道交通領(lǐng)域的先進(jìn)電驅(qū)技術(shù)延伸到光伏行業(yè)，成為光伏逆變器行業(yè)內(nèi)唯一一家提供“芯片-器件-模塊-裝置-系統(tǒng)”全過程完整產(chǎn)業(yè)鏈的央企。中國中車的智慧型集中式光伏解決方案，憑借創(chuàng)新的系統(tǒng)技術(shù)解決方案、超運(yùn)維提升50%、發(fā)電量提升1%等特點(diǎn)，推動(dòng)了光伏行業(yè)技術(shù)升級。截至目前，中國中車承建的光伏電站近300MW，年均可發(fā)電3億度，相當(dāng)于節(jié)約10萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，可供一列滿載的8編組復(fù)興號動(dòng)車組繞地球運(yùn)行341圈。

　　光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電等可再生能源已逐漸走上了中國電力的“主戰(zhàn)場”，中國中車致力于在“綠電”方面貢獻(xiàn)更多的智慧和力量，持續(xù)打造中國制造，讓世界銘記“中國名片”。